Kadar penghantaran kontena yang tinggi menjadikan peniaga komoditi mencari alternatif.

Komoditi yang biasanya dihantar dalam bekas bertukar menjadi kapal pukal kering.

Syarat perdagangan berkembang untuk menguruskan cabaran logistik.

Kebolehpercayaan pengangkutan antara kenderaan menarik pengirim walaupun kosnya tinggi. Komoditi di seluruh sektor logam, petrokimia dan pertanian yang biasanya dihantar di kapal kontena semakin beralih ke kapal pukal kering dan mod pengangkutan lain kerana kos pengangkutan kontena melambung tinggi, sumber pasaran memberitahu S& ; P Global Platts 25 Mac.

Indeks Platts Container, purata wajaran kos tambang di laluan perdagangan kontena utama, kali terakhir dinilai pada $ 4,495.59 / FEU - lebih daripada 3.5 kali lebih tinggi daripada tahun sebelumnya.

Dengan kadar kontena di beberapa laluan utama yang kini empat kali lebih tinggi daripada paras tertinggi sebelumnya, beberapa pemilik kargo mencari alternatif. Ini telah meningkatkan kadar kapal coaster dan Handysize yang lebih kecil, terutama di Benua UK, dengan beberapa pemilik kargo sekerap memilih untuk mengambil bulker dan bukannya kontena untuk mengurangkan kos.

& quot;&# 39, saya hampir $ 200 / mt untuk memindahkan barang saya dari China ke Eropah, sedangkan kali ini pada tahun 2019 saya dapat menjangkakan caj $ 50 atau $ 60 / mt untuk kargo yang sama ," kata seorang pengimport yang berpangkalan di UK.

& quot; Dengan harga pada kontena yang kelihatan kekal tinggi untuk beberapa waktu kerana syarikat penerbangan menggunakan belayar yang tidak sah, saya menjangkakan arbitraj saya akan ditutup. Saya harus mengambil kapal penuh walaupun saya tidak dapat memuatkannya atau menggabungkan kargo, dan walaupun begitu, ia masih lebih murah daripada muatan kotak - ia' kegilaan," pengimport itu menambah.