Gadis alaf baru untuk plastik dan reka bentuk automotif
Penggunaan plastik dalam projek automotif akan datang hanya akan terhad keupayaan pengeluar untuk mengeluarkan bahagian-bahagian yang besar, Kompleks yang berkualiti tinggi untuk skala industri, menurut seorang pereka terkemuka.
Dalam pembentangan bertajuk 'Menolak sempadan masa depan automotif rekabentuk', Horst Demian, Institut Umeå rekabentuk di Sweden, memberitahu penonton yang K menunjukkan di Dusseldorf semalam bahawa sebahagian besar yang lakukan "penting sesuatu", seperti Panel reaktif yang ringan, perlu dapat dibuat secara konsisten dalam jumlah yang agak besar untuk membuat kesan.
Horst juga menggariskan peranan pereka di dunia pantas berkembang pembinaan automotif, dan berkata bahawa sebagai kenderaan menjadi lebih maju, orang-orang dalam barisan kerja semata-mata telah dapat menyesuaikan diri.
"Pereka perlu Tukar. Kereta akan menjadi lebih bijak, sistem sedang bercakap antara satu sama lain dan ada isu kenderaan autonomi dan mobiliti berkongsi,"Horst berkata, mencadangkan bahawa walaupun lebih ramai orang akan menggunakan kereta, sedikit orang mungkin memiliki satu.
"Ianya bukan sekadar 'borang' lagi," Horst berkata, bercakap pada ceramah anjuran Jerman bahan Covestro gergasi. "Kenderaan menjadi 'hidup', dan kita perlu mempertimbangkan pelbagai teknologi baru terlibat apabila rekaan bahagian untuk pengilangan besar-besaran."
Kesan perkilangan aditif mungkin bermakna lebih bespoke kenderaan, Horst berkata, membawa kepada lebih banyak inspirasi untuk komuniti Reka bentuk.
Walau bagaimanapun, Horst dipanggil "dioptimumkan pembinaan" akan menjadi faktor penting. "Perkara-perkara seperti ketelusan mudah suai untuk menjadi lebih bijak daripada cermin gelap, pengurusan haba untuk mengurangkan penggunaan tenaga, dan peta 3D hologram di sebalik kulit polikarbonat [pada papan pemuka kereta] adalah kawasan yang semua perlu dipertimbangkan," katanya.
Selain itu, OEM akan memberikan tumpuan yang rendah apa-bahagian hadapan dan belakang kenderaan kelihatan seperti, dan banyak lagi di identiti sampingan, seperti Apakah pintu, cantas dan panel yang kelihatan seperti, seperti sedikit orang benar-benar dimiliki kereta mereka menduduki – ekoran daripada 'dikongsi mobiliti'.
Ini di mana Reka-bentuk "dapat mengimbangkan bentuk dan fungsi", Horst ditambah.
Horst dan sekumpulan pereka pelajar dari Institut Umeå Reka bentuk mengusahakan projek kereta konsep dengan Covestro.
Kenderaan yang dipaparkan pada bahan-bahan firmand #39; s berdiri di pertunjukan K.
